Description
Toujours plus puissant
Son moteur 300 cc hpe (High Performance engine) 4 temps, 4 soupapes, à refroidissement liquide et injection électronique permet une optimisation des performances et un meilleur contrôle de la consommation de carburant. En plus de cela, la motorisation dont dispose le MP3 300 hpe Sport offre d’une part une grande promptitude dans la réponse des gaz, et d’autre part une vitesse maximale, en adéquation avec des parcours autoroutiers, le rendant adapté à tout type de déplacements.
Caractère Sportif
Ses nombreux détails avec une finition noire mate, tels que la cravate du bouclier, les flancs du tunnel central et les poignées passager donnent un caractère encore plus marqué et sportif. Les ressorts des amortisseurs peints en rouge et les surpiqûres de la selle de la même teinte en exaltent la puissance et l’agressivité. Pour compléter le tableau, les disques de frein avant à profil “wave” et le marchepieds en aluminium sont tous de série.
Pour une connection complète “Mia”
Sa plate-forme multimédia PIAGGIO MIA, de série sur MP3 300 hpe Sport, permet de connecter votre smartphone au système électronique de bord pour le transformer en un outil capable de fournir toutes les informations du parcours et pas seulement. Affichage des cartes et des itinéraires, surveillance de l’usure et du gonflage des pneus, vérification de l’état du véhicule à tout moment : voilà quelques-unes des fonctions de contrôle qui y sont intégrées (ce sont des fonctions qui sont affichées par application sur votre téléphone mobile et non sur le véhicule).
Pratique et extrêmement fonctionnel
Grâce à la l’ergonomie de la selle, avec assise sur deux niveaux séparés, l’appui au sol sera encore plus facile et sûr, garantissant un confort de conduite unique en son genre. La position du passager est également décontractée et détendue, grâce à la présence des pratiques repose-pieds amovibles qui repliés s’intègrent parfaitement dans le carénage. MP3 300 hpe Sport est équipé d’un système de freinage anti-blocage ABS et du contrôle de traction ASR (Acceleration Slip Regulation) qui garantit une plus grande sécurité, même sur revètement glissant.
Prêt pour la conquête
Design moderne et sportif qui se marie avec harmonie au train avant, pour évoquer une ligne élancée et légère. Pour alléger la vue de face, rendue unique par la double roue avant, auquels contribuent également les garde-boue au profil sportif et de couleur de la carrosserie. Les feux de jour LED et un grand écran LCD soulignent son avancé technologique et son caractère sportif. En outre, son dynamisme et son agilité assureront un plaisir de conduite sans compromis.
Caractéristiques techniques
Moteur
Monocylindre 4 temps Piaggio hpe
Puissance
19,3 kW (26,2 CV) à 7750 tr/min
Alimentation
Injection électronique
Lubrification
Carter humide
Embrayage
Centrifuge automatique à sec
Cylindrée
278 cc
Couple
26,0 Nm a 6500 tr/min
Allumage
Electronique à avance variable. Contrôle de traction ASR
Démarreur
Électrique
Homologation
Euro 4
Alésage par course
75 mm x 63 mm
Distribution
Simple arbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes avec culbuteurs à rouleaux
Refroidissement
Liquide
Transmission
Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple
Suspension avant
Parallélogramme articulé composé de 4 bras en aluminium – Course: 95 mm
Frein arrière
Dsique Ø 240 mm
Longueur/Largeur
2,000 mm/800 mm/1,450 mm
Pneu
Avant: Tubeless 110/70-13”, Arrière: Tubeless 140/60-14 »
Suspension arrière
Double amortisseur hydraulique réglable en précontrainte – Course: 122 mm
Système de freinage
ABS avec freinage combiné à la pédale
Hauteur de selle
780 mm
Frein avant
Double disque Ø 258 mm
Jante
Avant: Alliage d’aluminium 13” x 3,00, Arrière: Alliage d’aluminium 14” x 3,75
Contenance du réservoir
11 litres
